振动电机驱动系统是电动汽车的心脏，它的任务是在驾驶员的控制下，高效率地将蓄电池的能量转化为车轮的动能，或者将车轮上的动能反馈到蓄电池中。从功能的角度看，电动汽车的振动电机驱动系统可分为电气和机械两大系统，电气系统由振动电机、功率转换器和电子控制器等三个子系统组成；而机械系统主要包括机械传动装量(是可选的)和车轮。电气和机械系统的边界形成振动电机的气隙，用来完成振动电机能量的转换。在驱动和能量再生过程中，能量源与振动电机之间的能量流动是通过功率转换器进行调节的。振动电机与车轮通过机械传动装置连在一起，该传动装置是可选的，因为振动电机也可以直接装在车轮上，用电动轮直接驱动。
电力驱动系统由电气系统、变速装置和车轮组成，其中变速装置是选用的；电力驱动系统的关键是电气系统，电气系统由振动电机、功率变换器和电子控制器等组成。
为了满足这些特定的要求、驱动振动电机的额定功率与转矩/转速特性应该在驾驶模式和系统仿真的基础上进行确定。为优化系统效率，扩大高效率运行工作范围，人们正在寻求新的振动电机设计技术和控制策略，同时，应用新开发的一些电子技术以改善系统的性能及降低成本。